ET-LANDER de ETESIA: el futuro de la movilidad
27 de septiembre del 2024
Te presentamos el primer vehículo utilitario multifunción completamente eléctrico, ideal tanto para carretera como para terrenos complicados. Ofrece una conducción limpia, cómoda y con infinitas posibilidades de configuración.
El ET-LANDER es un vehículo eléctrico ecológico que no emite contaminantes. Es silencioso, ideal para entornos sensibles al ruido, y tiene una autonomía de una jornada laboral con baterías de 72V. Puede transportar hasta 1 tonelada y remolcar 750 kg, además de funcionar como fuente de energía móvil. Gracias a su distancia al suelo y suspensión, sortea terrenos difíciles. Equipado con neumáticos todoterreno y potente transmisión, es perfecto para pendientes y superficies complicadas.
Ofrece una cabina espaciosa, insonorizada, climatizada y con visión de 360°, asegurando comodidad y visibilidad total. Su panel de instrumentos LCD centralizado facilita el acceso a controles e indicadores. Compacto con 3,72 metros de longitud y dirección asistida, tiene un radio de giro de 4,40 metros, ideal para espacios reducidos. Incluye rampas de carga integradas para transportar equipos. La batería se recarga en 8 horas en un enchufe estándar, y la carrocería basculante trilateral se maneja desde el panel de control o de forma remota.
Altamente personalizable mediante accesorios configurables a través de un configurador digital. Diseñado como un vehículo multifunción, está equipado de serie para realizar diversas tareas, manejar herramientas eléctricas y acceder a cualquier tipo de terreno. Puede transportar hasta 1 tonelada y remolcar 750 kg, mientras que su contenedor basculante de tres vías ofrece una amplia superficie de carga de 181 x 151 cm, ideal para el transporte de materiales.
| ACTUACIONES | |
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| Área de carga máxima | 181 cm x 151 cm |
| Carga útil máxima | 940 kilos |
| Capacidad máxima de remolque (remolque sin frenos) | 750 kilos |
| Autonomía estimada (en uso variado) | 60 kilómetros |
| Velocidad máxima | 40 kilómetros por hora |
| Pendiente máxima | 35% (descargado) |
| Radio de giro mínimo | 4,40 m exterior |
| MOTOR | |
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| Tipo de motor eléctrico | asíncrono trifásico |
| Potencia nominal del motor | 10 kW |
| TRANSMISIÓN |
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| Eje mecánico con diferencial |
| Caja de cambios trasera (relación: 1/16) |
| SUSPENSIONES |
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| Delantera: suspensión de doble horquilla, Trasera: ballestas |
| FRENOS |
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| DELANTERO: freno de disco, TRASERO: freno de tambor |
| Freno de servicio mecánico con control hidráulico |
| Freno de servicio eléctrico con frenado regenerativo que devuelve energía a la batería |
| Freno de estacionamiento mecánico por cable en los tambores traseros |
| DIRECCIÓN |
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| Dirección mecánica con asistencia eléctrica de serie |
| BATERÍA |
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| Baterías de plomo ácido 72V 220 Ah - 36 celdas x 2 V. Potencia de 15,8 kW. |
| Tiempo estimado de recarga: 8 horas |
| Vida útil estimada = al menos el 80% de la capacidad después de 400 ciclos |
